Околици су врста опреме која се обично користи на домаћем тржишту, који су углавном подељени у три категорије према стандардима производње: Национални стандард, амерички стандард и јапански стандард. Амерички стандард је најчешће кориштен због мале величине и великог оптерећења - носивости.
(1) Према типу, може се поделити у Г209 (БВ), Г210 (ДВ), Г2130 (БКС) и Г2150 (ДКС).
(2) Према типу, може се поделити у обликовање лука (Омега обликован) обликован женским околицама и Д - у облику (у - у облику или равно обликованом) Д - у облику женке.
(3) Према локацији употребе, може се поделити на две врсте: употреба брода и коришћење земљишта.
1, америчка стандардна окова
Већина америчких стандарда произведених и продатих производа произведена је у складу са стандардима Цросб окова у Сједињеним Државама. У поређењу са нашим националним стандардима и јапанским стилу, амерички стандардни окови су мањи у величини, лакши у тежини и имају већи фактор сигурности.
Цросби брацкле тело и прелазничка трака у Сједињеним Државама су направљени од 40ЦР материјала, али већина америчких стандардних околица у Кини је кована са 45 челичних тела и 40ЦР пречке. Површински третман је генерално поцинковано или обојено.
Амерички стандардни шарки има 0,5 Т / 1Т / 1.5Т / 2Т / 3.25Т / 4.75т / 6.5Т / 8,55т / 9.5т / 12т / 35т / 17т / 25т / 35т / 55т / 85т / 120т / 150т / 200т / 300т / 500т, на располагању је укупно 21 спецификације; Постоје четири модела: 209/210 /, 2130/2150.
2, национална стандардна одвојива копча
Модел, величина и спецификације националних стандардних околица обично се налазе на тржишту, са спецификацијом 3 т, 5т, 8т, 25т, 30т, 40т, 50т, 60т, 80т, 100т, 120т, 150т, 200т, постоји укупно 16 спецификација.
3, захтеви за инспекцију окове
(1) Ковац треба да буде гладак и раван, без оштећења, попут пукотина, оштрих ивица и пренаподно.
(2) Строго је забрањено коришћење ливеног гвожђа или жичаре челичних околица. Тело копче се може ковати уз убијено челик, а ПИН осовине се може обрадити након ковања бара.
(3) Поправке за бушење или заваривање не треба да се спроводе на окови. Након трајне деформације каросерије копча и осовине, поправка није дозвољена.
(4) Када се користи, каросерија и ПИН копча треба да се провере на тешком хабању, деформацији и уморним пукотинама.
(5) Када се користи, хоризонтални размак не сме бити подвргнут напетости, а осовински ПИН мора бити уметнут сигурносним иглом.
(6) Након што се ПИН осовине правилно монтира, ширина унутар копче не сме бити значајно смањена, а навојне везе треба да буде добра.
